1. Sobrealimentador mecánico
Un sobrealimentador mecánico utiliza un mecanismo rotativo para impulsar un compresor, que comprime o aire de baixa-presión do compresor en aire de alta-presión, aumentando así a entrada de aire do motor. A vantaxe dun sobrealimentador mecánico é que maximiza o rendemento do motor. Non obstante, a súa desvantaxe é que require enerxía adicional para funcionar e é propenso a fallar.
2. Turbocompresor
Un turbocompresor, tamén coñecido como turbocompresor, utiliza os gases de escape do motor para aspirar e comprimir o aire a través dunha turbina, aumentando así a entrada de aire do motor. A vantaxe dun turbocompresor é a súa rápida velocidade de resposta, que pode aumentar a potencia do motor. Non obstante, a súa desvantaxe é que require unha certa velocidade para funcionar e está limitada por factores como o volume de escape e a presión do motor.
3. Supercargador mecatrónico
Un sobrealimentador mecatrónico combina un sobrealimentador mecánico coa tecnoloxía de control electrónico para conseguir un control máis preciso da presión de sobrealimentación. En comparación cos supercargadores puramente mecánicos, os supercargadores mecatrónicos ofrecen vantaxes como unha resposta rápida e unha alta eficiencia enerxética. En comparación cos supercargadores puramente electrónicos, teñen as vantaxes dunha estrutura máis sinxela e un menor custo. Non obstante, os sobrealimentadores mecatrónicos tamén teñen algúns inconvenientes, como unha taxa de fallos lixeiramente máis alta e uns altos custos de mantemento.
IV. Sobrecargador electrónico
Os sobrealimentadores electrónicos usan tecnoloxía de control electrónico para controlar con precisión o volume de admisión e a presión do motor, mellorando así o rendemento do motor. Aínda que os sobrealimentadores electrónicos ofrecen vantaxes como unha resposta rápida e unha alta eficiencia, teñen limitacións importantes e úsanse principalmente en motores pequenos e vehículos lixeiros.
