Motor de arranque

O motor de arranque ten un alto par de arranque, o que pode arrancar o motor rapidamente. Mellorar a velocidade de resposta e a eficiencia do traballo da maquinaria de construción. Isto é especialmente importante para maquinaria de construción baixo cargas elevadas e condicións de traballo duras.

O motor de arranque do motor diésel foi deseñado e probado rigorosamente e ten unha boa fiabilidade e durabilidade. Pode funcionar normalmente nun ambiente de traballo duro. E pode soportar condicións adversas como altas temperaturas, alta humidade, vibracións e po.

O motor de arranque pode converter de forma eficiente a enerxía eléctrica en enerxía mecánica durante o funcionamento. Minimizar o desperdicio enerxético. Isto responde ás necesidades de protección ambiental e desenvolvemento sostible. Tamén reduce os custos operativos e a dependencia de recursos limitados.

Aquí está o principio de funcionamento do motor de arranque explicado en pasos.

O motor contén unha armadura que xira dentro dun campo magnético. O eixe da armadura remata nun piñón e, nalgúns tipos de motor de arranque, nun conxunto de engrenaxes. Cando acendes a chave de ignición e premes o botón de arranque do motor, unha corrente circula polo circuíto de ignición e activa o relé de arranque. O relé, por outra banda, envía enerxía a unha parte do motor de arranque chamada solenoide de arranque.

O solenoide do motor de arranque actúa como un gran interruptor ou relé e envía corrente desde a batería directamente ao motor. O solenoide tamén move unha panca, axudando a empurrar unha engrenaxe de piñón para que se engrane coa corona dentada do volante ou da placa flexible. Estes dous acontecementos ocorren case simultáneamente. Despois, o motor fai xirar o volante, xirando o motor e poñéndoo en marcha.

Cando solta a chave de contacto, o circuíto de aceso deixa de enviar corrente e o relé de arranque desconecta a alimentación do solenoide de arranque. Como o solenoide de arranque non ten corrente, perde o seu magnetismo e libera o émbolo.

O émbolo volve á súa posición anterior, desconectando o circuíto do motor e retirando a engrenaxe do piñón do volante ou da placa flexible. Neste momento, o motor pode funcionar por si só. Hai varias formas en que os fabricantes garanten que a conexión e a desconexión do motor de arranque se produzan sen problemas.